今趟回程的機型是 A330-200 (A332)。這型號的商務艙座位即使調較到最平，也只能伸展到 165 度，即俗稱的 “牙醫櫈”。而座位是 2-2-2 的排法。
再一次慶幸自己坐商務艙，因為今次經濟艙有旅行團，八成都是内地人，比較嘈雜。在飛機剛着陸香港機場一刻，聽見空姐用廣東話大喊，叫乘客立即返回坐位，不要拿行李。喊了兩次講東話不得要領，再用一次普通話喊話，機艙才靜下來。😧
言歸正傳，入到商務航，感覺有點殘舊。不過，須然每排坐位增多了，但坐椅感覺上比 A333 的更濶和舒服。同樣，坐下不久空中服務員便會為乘客提供餐飲及派發餐牌。但不知何解，就是沒給我飲品和菜單，當我透明嗎？😞
由曼谷回港，餐牌上有提供 《藍象》“Blue Elephant” 的餐膳的選擇，我就當然選這個啦！
總結來說，如果時間唔趕，可以接受偶而航班延誤，港航都可以考慮吓。畢竟，付二千幾元就可以坐商務客位，仲想點？
再一次慶幸自己坐商務艙，因為今次經濟艙有旅行團，八成都是内地人，比較嘈雜。在飛機剛着陸香港機場一刻，聽見空姐用廣東話大喊，叫乘客立即返回坐位，不要拿行李。喊了兩次講東話不得要領，再用一次普通話喊話，機艙才靜下來。😧
言歸正傳，入到商務航，感覺有點殘舊。不過，須然每排坐位增多了，但坐椅感覺上比 A333 的更濶和舒服。同樣，坐下不久空中服務員便會為乘客提供餐飲及派發餐牌。但不知何解，就是沒給我飲品和菜單，當我透明嗎？😞
由曼谷回港，餐牌上有提供 《藍象》“Blue Elephant” 的餐膳的選擇，我就當然選這個啦！
總結來說，如果時間唔趕，可以接受偶而航班延誤，港航都可以考慮吓。畢竟，付二千幾元就可以坐商務客位，仲想點？
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